中国正进行新一的生鲜消费渠道变革，
高速发展机会来了，
大部分人未真正的感知。
我国冷链物流由于起步较晚，发展滞后，虽有资本助推加速了冷链物流的发展进程，但目前我国冷链物流布局还相对集中在大城市，像快递行业一样，并没有做到“向西向下”的布局，行业的发展进程仍需提速。
商流或渠道不变，冷链物流就不具备改变的机会
“下一个10年，中国冷链物流高速发展的机会终于来了”，中冷物流总经理李景春在接受采访时说，“虽然有很多人都在说，机会终于到了，但大部分未真正的感知，如果不能理解这个机遇，就没有办法抓住，更不会有新的方式去承接，进而做大做强”。
李景春说，2016年部分冷链物流企业销售收入下滑，原因是他们所服务的客户群体销量下滑。目前，中国正在进行着新一轮的生鲜消费渠道的变革，过去的10年是路边店到大卖场10年，bigbox卖场模式一家独大，消费渠道单一、利益分配固化（tob去批发市场，toc去大卖场），在高附加值的生鲜冷链领域这导致两个问题，都在影响着冷链物流的量化增长：
1）因为消费渠道单一固化，从产地到用户逐层逐级分利的分销模式盛行，滋养着大小不同身份的各种代理商分销商，而多环节多层次多身
